高速道路の逆走はどんな違反? 調べてみると驚きの事実が!?

高速道路での逆走

最近、ニュース等で高速道路における逆走事件が報じられることが多いが、本当に恐ろしいことであると思う。

今回はこの高速道路の逆走に対する罰則等について投稿するが、調べてみると意外な事実が…

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逆走の発生件数

東日本・中日本・西日本・首都・阪神・本州四国連絡高速道路株式会社の発表によれば、平成23年から平成27年9月の間に発生した高速道路逆走事案の件数は916件

年間約180件もの高速道路逆走事案が発生していることには驚くばかりだが、発生場所については、最も多いのがICやJCT(474件)で、本線上(195件)がこれに続く。

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走行速度が時速100k/hにも達する高速道路本線上での逆走は危険極まる行為であり、大惨事に発展する可能性が大いにあることからも、特に憂慮すべき事案と言える。

※ 高速道路における逆走行為の発生状況

原因

高速道路においてこれほど多くの逆走事案が発生していることには驚かされるが、以下にその典型的なパターンを採り上げてみた。

高速道路逆走の例
  • 本線合流時に右折 → 逆走 
  • 降り口を間違えた運転者がUターンし本線に合流 → 逆走 
  • 目的の降り口を誤って通過してしまったため本線上でUターン → 逆走
  • 料金所を通過後に、誤って降り口から進入し本線合流 → 逆走 
  • サービスエリアから本線に合流の際に降り口から進入 → 逆走

いずれについても普通に運転している限りまずあり得ないことに思えるが、やはりその状況ごとの判断ミスが原因なのだろう。

先に紹介した逆走事案916件のうち68パーセントが65歳以上のドライバーよるものであることからも、判断力の低下の影響を否定できないはずだ。

また、ICやJCT、降り口等の形状が誤進入を招きやすいことや道路標識等の不備が原因となる可能性も否定できないが、“降り口を間違えたためUターンする”などのケースについてはあくまでも運転者のモラルの問題と言ってよいと思う。

罰則

事が重大だけに、高速道路の逆走に対しては厳しい処分が設けられているようにも思えるが、調べてみると意外な事実が明らかになる。

と言うのも、道路交通法には高速道路の逆走に特化した規定がなく、仮に検挙されたとしても”左側通行の原則”に違反したとして通行区分違反に問われるだけなのだ。

(通行区分)

車両は道路の中央(軌道が道路の側端寄つて設けられている場合においては当該道路の軌道敷を除いた部分の中央とし、道路標識等による中央線が設けられているときはその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。)から左の部分(以下「左側部分」という。)を通行しなければならない。

                       道路交通法第17条第4項より

その罰則は下の表にある通りだが、指定場所一時不停止などの一般的な交通違反と比べて特に厳しいわけでもなく、反則金も適用される。

もちろん、逆走が原因で交通事故を起こしたともなればさらに重い処分を受けることは必須だが、単に交通違反として検挙される場合には軽微な交通違反として処分されるのみ…。

高速道路逆走の危険性を考えれば、その処分の軽さに驚くばかりである。

反則行為 行政処分 刑事処分
点数 反則金(円) 罰則
大型 普通 2輪 原付
通行区分違反 2点 12,000 9,000 7,000 6,000 3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金

※ 反則金を納付する事で刑事処分を免れることができるが、詳細はリンク先ページを参照されたい。

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逆走事故

高速道路を逆走して交通事故を起こしたとなれば、当然のことながら当事者は重い処分を受けることになる。

“道路交通法”と“自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律”への違反を問われるが、後者の規定に従い“過失運転致死傷罪”が適用される確率が高いはずだ。

その罰則は7年以下の懲役又は100万円以下の罰金と厳しいものだが、事の大きさを考えれば極めて妥当であると思う。

また、まずはあり得ないと思うが、故意に高速道路を逆走した場合には“危険運転致死傷罪”が適用される可能性も大いにある。

罪名 刑罰
過失運転致死傷 7年以下の懲役又は100万円以下の罰金
危険運転致傷 15年以下の懲役
危険運転致死 1年以上の有期(20年以下)懲役

過失割合

高速道路に限らず、逆走に起因する事故が発生した場合は逆走車両が全面的にその過失を問われるのが原則である。

いわゆる10:0であり、当事者は負傷者への慰謝料や損壊物に対する補償など高額な賠償金の支払いを余儀なくされることに…。

稀に10:0を免れることができるケースもあるらしいが、確率は極めて少ないし、事の性質からして当事者の過失はやはり大きい。

保険の適用により金銭的問題こそ解決可能であるものの、その道義的責任を逃れることはできないはずだ。

終わりに

高速道路の逆走に対する処分が意外に軽いことをご理解いただけただろうか。

さすがに事故を起こしたとなれば話は別だが、単に違反しただけなら軽微な違反と同じ処分で済んでしまう現行制度に改善の余地があることは間違いないと思う。

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